目前，針對彎溝鋼梁與混凝土的接觸問題，國內外一些專門的理論和實驗研究，對該法還沒有完全了解，甚至存在一些誤解。在彈性接觸理論分析的基礎鋼絞線上，本文設計并完成了CT思維模式匹配的方法，鋼絞線廠家利用ANSYS有限元軟件彎道鋼梁與混凝土的接觸應力分布計算，并進一步探討了彎道預應力摩阻損失法、長、大型預應力U形預應力混凝土梁解釋了小半徑曲線噸位伸長。
本論文研究工作的主要內容和成果如下：
（1）總結了彎孔預應廠家力鋼束與混凝土孔壁的接觸問題的特點，提出了簡化為平面接觸問題：在接觸隧道斷面，根據墊層的赫茲接觸應力的計算方法假設的提出；對通道中心線的平面接觸，采用彈性半空間理論的方法是偽造的負載壓力均勻的假設，提出了三個假設是可能的，壓力分布函數分別求出了。
（2）和彎道仿真實驗成功實施的設計，使用計算機斷層掃描（CT）技術，通過ANSYS軟件所需的接觸區域的應力值，計算出的角度、曲率半徑、索拉力進行了分析，摩擦的方法之間的關系，應力分布及影響因素，如。通過應力數據擬合，證實了鋼絞線在信道彎曲角度較小的情況下，接近于余弦函數分布的法向接觸壓力?；谏鲜鼋Y果，對體廠家外預應力梁式轉向結構的局部應力分析。
