汽車尾氣在線監測

1、汽車尾氣在線監測簡介

  近幾年國內機動車尾氣遙感監測技術得到快速發展。技術路線由一、二代的NDIR非分散紅外光譜、DOAS 紫外差分吸收光譜，逐漸演變至第三代TDLAS可調節半導體激光吸收光譜技術。

  傳統的尾氣遙測系統采用 NDIR、DOAS 相結合的方式，設備造價低，但在戶外尾氣遙感監測應用領域受環境的溫度、濕度以及其它背景氣體影響較嚴重，測量響應時間慢，存在嚴重的漂移，導致無法準確測量尾氣排放各污染物濃度值。新一代的TDLAS可調諧半導體激光吸收光譜技術路線，在抗干擾能力、測量分辨率、信號穩定性、光源壽命、運維成本以及測量響應時間等方面具有明顯的優勢。

  海爾欣科技依托豐富的中遠紅外激光氣體檢測領域的技術積累，全新推出汽車尾氣在線監測。采用近-中紅外半導體激光器(QCL)測量 CO、CO₂、NO、HC，四個氣體組分采用獨立靈活的單組分模塊化設計，體積小，性價比高。既方便工程公司進行系統集成，也適合對傳統非激光方案的遙測模組進行升級改造。

 

 

單組分遙測模塊示意圖

 

 

 

測量原理示意圖

2、汽車尾氣在線監測產品特色

1. 基于激光吸收光譜遙感技術，非接觸式測量，無背景氣體交叉干擾，檢測精度高；
2. 采用單組分獨立模塊化設計，適合替換現有非激光NO、CH等測量方案，保留其他組分；
3. 系統響應時間約為0.5秒，快速檢測尾氣排放；
4. 內置參比校準池，實時校準波長和精度，系統漂移??；
5. 集成溫度和氣壓傳感器，自動進行溫度氣壓補償，測量準確度高；
6. 采用逆反射技術，實現高效的反射光信號收集，自動進行信號強度補償，降低揚塵等引起信號衰減導致的測量誤差；
7. 利用綠色激光測量不透光度，同時作為引導光便于光路的調節；
8. 適合同時測量汽油車和柴油車排放；
9. 符合《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感檢測方法)》(HJ845-2017)標準要求；

3、汽車尾氣在線監測技術參數表:

針對汽車尾氣遙測應用的激光模塊
測量原理	紅外TDLAS技術,每組分由單獨模塊測量
技術指標	檢測氣體	獨立組分NOCHCOCO2
	檢測量程	NO：0-10000ppm
		CO2：0％～16％
		CO：0％～10％
		HC：0-10000ppm
	檢測精度	NO精度：相對誤差±10％且誤差±20ppm；
		CO2精度：相對誤差±10％且誤差為0.25％；
		CO精度：相對誤差±10％且誤差為0.25％；
		HC精度：相對誤差±10%且誤差±10ppm；
	不透光度0-100%	誤差為±2%且相對誤差為±5％
	測量距離	可實現4車道往返30米光程測量
	響應時間	<0.5秒
信號接口	信號傳輸	RS232/RS485
	輸出頻率	10/20/50/100Hz可選
工作條件	環境溫度	-10～50 ℃
	環境氣壓	80～120 kPa
	電源功耗	24 VDC @ 200 W
	安裝方式	水平/垂直固定式安裝
尺寸/重量	光學系統	380´140´100 mm3（護罩內），～5 kg

 

 

 

 

SDK 軟件界面（示例）

設備清單

序號	名稱	數量	備注
1	氣體遙測主機	1部
2	中控機	1臺
3	通信電纜	1根	RS232或以太網口選配件
4	SDK軟件	1套

 

不同遙測技術方案對比